{"id":758,"date":"2022-09-24T12:21:39","date_gmt":"2022-09-24T10:21:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.klimainitiative-windeck.de\/?p=758"},"modified":"2023-06-26T15:50:56","modified_gmt":"2023-06-26T13:50:56","slug":"ein-abend-fuer-die-verkehrswende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.klimainitiative-windeck.de\/index.php\/2022\/09\/24\/ein-abend-fuer-die-verkehrswende\/","title":{"rendered":"Ein Abend f\u00fcr die Verkehrswende"},"content":{"rendered":"\n

Zur Er\u00f6ffnung der EU-Mobilit\u00e4tswoche 2022 veranstaltete die Klimainitiative Windeck am Freitag, dem 16. September, einen Vortags- und Diskussionsabend, moderiert von Ewald Baum, \u00fcber die M\u00f6glichkeiten einer nachhaltigen Verkehrswende in der Region Windeck.<\/p>\n\n\n\n

Im gut besetzten Saal im Haus des Gastes in Herchen f\u00fchrte zun\u00e4chst Rainer Bohnet, Kreisvorsitzender des Verkehrsclubs Deutschland (VCD), aus, dass Windeck im Vergleich zu anderen Kommunen in der Region mit drei Haltepunkten des RE 9 sehr gut ausgestattet ist. Allerdings ist es nach seiner Erinnerung erstmals zu teilweise tagelangen Komplettausf\u00e4llen des Zugverkehrs auf einigen Strecken gekommen, weil eine hohe Zahl der Mitarbeiter*innen wegen Krankheit ausgefallen seien. Dies deute auf eine schlechte Arbeitssituation der Mitarbeiter*innen hin, die stark \u00fcberlastet seien. Die Bahn sei jahrzehntelang auf Verschlei\u00df gefahren, sowohl beim Material als auch bei den Menschen. Sie hat die Verpflichtung, im Sinne des Gemeinwohls ein zuverl\u00e4ssiges Angebot zu gew\u00e4hrleisten, auch im Sinne des Klimaschutzes. Die Kund*innen sind es leid, hohe Fahrpreise f\u00fcr ungen\u00fcgende Leistungen zu bezahlen. Er pl\u00e4diert f\u00fcr eine \u00f6ffentliche Finanzierung des \u00d6PNV, wie es z.B. in Spanien m\u00f6glich ist. Als m\u00f6gliche Gegenfinanzierung nannte er die \u00dcbergewinnsteuer, die Abschaffung des Dienstwagenprivilegs sowie der Dieselsubventionierung. Es muss zeitnah und dringend in die Infrastruktur der Bahn investiert werden. <\/p>\n\n\n\n

\"Das
Im Podium: Holger Klein, Ewald Baum und Rainer Bohnet (v. l. n. r.)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch Holger Klein, der Pressesprecher des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg (VRS) betonte, dass niemand daran interessiert sei, dass die Fahrg\u00e4ste immer weiter belastet w\u00fcrden. Eine \u00c4nderung der Finanzierungsgrundlagen sei allerdings eine politische Entscheidung. Der VRS hat f\u00fcr 2023 zwei Preiserh\u00f6hungen angek\u00fcndigt, obwohl er sich eine baldige bezahlbare Fortsetzung des erfolgreichen 9-Euro-Tickets erhofft. Der VRS als Verbund aller kommunalen Verkehrsbetriebe in der Region k\u00f6nne keine eigenen Entscheidungen f\u00fcr neue Angebote treffen, sondern setze die Entscheidungen der Kreise und Kommunen um. Er appellierte an die Teilnehmer*innen, mit ihren Abgeordneten in Bund, Land und Kreis sowie den B\u00fcrgermeister*innen direkt in Kontakt zu treten und dort auf Ver\u00e4nderungen und Verbesserungen zu dr\u00e4ngen. Weiter wurde u.a. thematisiert, dass ein zweigleisiger Ausbau der Siegstrecke wegen des zu erwartenden starken G\u00fcterverkehrs wirksame L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen erfordert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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